午夜无码最新福利片,久久农村少妇毛片,在线观看免费无码专区,人妻一区二区三区高清av专区

人民網(wǎng)
人民網(wǎng)>>國(guó)際

記者手記丨歐洲車企電氣化轉(zhuǎn)型之困

2024年09月12日14:38 | 來(lái)源:新華網(wǎng)
小字號(hào)

  新華社布魯塞爾9月12日電 記者手記|歐洲車企電氣化轉(zhuǎn)型之困

  新華社記者康逸

  近期,歐洲汽車制造商接連出現(xiàn)動(dòng)蕩。除德國(guó)大眾汽車集團(tuán)考慮關(guān)閉本土兩家工廠外,奔馳、保時(shí)捷等歐洲車企也相繼調(diào)整或放棄此前大力宣傳的電動(dòng)汽車產(chǎn)銷目標(biāo)及投資計(jì)劃。

  歐洲汽車制造商的電氣化轉(zhuǎn)型之路之所以波折不斷,一方面在于歐洲主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力,政策環(huán)境存在不確定性,影響了歐洲車企的戰(zhàn)略規(guī)劃;另一方面,傳統(tǒng)車企向電氣化轉(zhuǎn)型成本過高,特別是歐洲的電池生產(chǎn)成本較高,導(dǎo)致車企難以在短期內(nèi)盈利,轉(zhuǎn)型動(dòng)力不足。

  此外,受制于充電站等相關(guān)配套設(shè)施布局緩慢,消費(fèi)者擔(dān)憂電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力不足,購(gòu)買意愿不強(qiáng)。同時(shí),汽車租賃公司因電動(dòng)汽車殘值較低,也對(duì)大規(guī)模采購(gòu)電動(dòng)汽車持謹(jǐn)慎態(tài)度。

  由此,歐洲汽車制造商陷入惡性循環(huán)。車企電氣化之路越是阻礙重重,消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車就越發(fā)猶豫不決;而消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車需求不旺,導(dǎo)致車企更難有信心和決心大力發(fā)展電動(dòng)汽車。

  據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),歐洲電動(dòng)汽車發(fā)展不及預(yù)期,電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額從2023年的14.16%下降到2024年的12%,選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車的歐洲消費(fèi)者不足30%。英國(guó)駿特商務(wù)咨詢公司報(bào)告顯示,7月歐洲注冊(cè)的全新電動(dòng)汽車約13.9萬(wàn)輛,比去年同期下降約6%。

  而歐盟執(zhí)意對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,客觀上也加劇了歐洲車企電氣化轉(zhuǎn)型難度。一旦加稅,包括德國(guó)寶馬、大眾等在華生產(chǎn)電動(dòng)汽車的歐洲車企均不能幸免,導(dǎo)致歐洲消費(fèi)者難以平價(jià)購(gòu)買到優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)汽車,既影響歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展,也令歐盟雄心勃勃的綠色轉(zhuǎn)型之路愈加坎坷。

  大眾汽車子公司西雅特汽車公司旗下的庫(kù)普拉品牌首席執(zhí)行官韋恩·格里菲思告訴媒體,如果歐盟委員會(huì)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,那么該品牌將“全軍覆沒”。“這使公司的整個(gè)財(cái)務(wù)前景面臨風(fēng)險(xiǎn)。”他說,歐盟聲稱調(diào)查初衷是保護(hù)歐洲汽車產(chǎn)業(yè),“但對(duì)我們而言卻產(chǎn)生了相反的效果”。

  中歐數(shù)字協(xié)會(huì)主席路易吉·甘巴爾代拉告訴記者,加征關(guān)稅對(duì)歐洲消費(fèi)者以及汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新都構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。歐盟此舉最終可能適得其反,導(dǎo)致電動(dòng)汽車成本上升,歐洲消費(fèi)者難掏腰包。

  在歐盟委員會(huì)公布的對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露中,歐盟官員承認(rèn)沒有發(fā)現(xiàn)中國(guó)電動(dòng)汽車對(duì)歐盟汽車制造商造成實(shí)質(zhì)性損害,但辯稱歐盟看到了所謂的“風(fēng)險(xiǎn)”。

  歐盟僅僅基于“損害威脅”而強(qiáng)行推行貿(mào)易保護(hù)主義措施的做法違反世貿(mào)組織規(guī)則,這也是產(chǎn)業(yè)界無(wú)法接受的。多家歐洲企業(yè)和商業(yè)協(xié)會(huì)不斷警告,歐委會(huì)不公平地利用貿(mào)易工具阻礙電動(dòng)汽車自由貿(mào)易,加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險(xiǎn),無(wú)助于增強(qiáng)歐洲汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和綠色轉(zhuǎn)型。此舉非但難以解決眼下歐洲車企電氣化轉(zhuǎn)型之困,反而向全球合作和綠色發(fā)展發(fā)出了錯(cuò)誤信號(hào)。

  隨著歐盟公布反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果日益臨近,更多業(yè)內(nèi)人士表示,依靠加征關(guān)稅無(wú)法解決歐洲汽車業(yè)困境,歐盟及其成員國(guó)應(yīng)聽取中歐汽車產(chǎn)業(yè)界聲音,客觀理性看待中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展及市場(chǎng)機(jī)遇。

  事實(shí)上,良性競(jìng)爭(zhēng)與合作比孤立更能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。甘巴爾代拉說,通過對(duì)中國(guó)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略性投資或建立合資企業(yè)等途徑,歐洲汽車制造商可獲得先進(jìn)技術(shù)、供應(yīng)鏈和快速增長(zhǎng)的消費(fèi)群體。這不僅能加強(qiáng)歐洲汽車行業(yè),還能促進(jìn)全球范圍的合作和創(chuàng)新。同樣,應(yīng)鼓勵(lì)中國(guó)電動(dòng)車企在歐洲投資和生產(chǎn),通過讓生產(chǎn)更接近市場(chǎng)來(lái)降低成本、創(chuàng)造就業(yè)并為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)。這將有助于中歐汽車產(chǎn)業(yè)共同增長(zhǎng)。

(責(zé)編:王禹蘅、劉潔妍)

分享讓更多人看到

返回頂部
<tr id="qqqqq"><small id="qqqqq"></small></tr>
  • <small id="qqqqq"></small><noscript id="qqqqq"><dd id="qqqqq"></dd></noscript>
    <noscript id="qqqqq"><dd id="qqqqq"></dd></noscript>
  • 
    
  • <nav id="qqqqq"><code id="qqqqq"></code></nav>
  • 
    
  • <tfoot id="qqqqq"><dd id="qqqqq"></dd></tfoot>
    <tr id="qqqqq"></tr>
  • <nav id="qqqqq"><code id="qqqqq"></code></nav>
    <tfoot id="qqqqq"><dd id="qqqqq"></dd></tfoot>