“‘一帶一路’上交通運(yùn)輸?shù)呐畈�發(fā)展促進(jìn)了波中貿(mào)易發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)波蘭鐵路運(yùn)輸和物流業(yè)的發(fā)展，使波蘭日益成為歐洲交通樞紐�！辈ㄌm國(guó)家鐵路貨運(yùn)股份有限公司董事會(huì)主席切斯瓦夫·瓦爾賽維奇近日接受新華社記者專訪時(shí)表示。

　　作為波蘭最大的鐵路貨運(yùn)公司、歐盟第二大貨運(yùn)公司，波蘭國(guó)鐵貨運(yùn)公司近年來(lái)的中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。

　　瓦爾賽維奇介紹說(shuō)，２０１７年兩國(guó)雙邊貿(mào)易總額達(dá)２１０億美元，同比增長(zhǎng)２０％。與之相應(yīng)，公司近年來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快的是從中國(guó)來(lái)的集裝箱運(yùn)輸，近３年增加了３倍。

　　他說(shuō)，２０１３年中歐班列經(jīng)過(guò)波蘭邊境小鎮(zhèn)馬瓦謝維切物流中心的集裝箱列車平均每周一列。５年來(lái)，過(guò)境的中歐班列大幅增加，２０１８年上半年平均每周過(guò)境列車２５列，占公司在該地區(qū)貨物運(yùn)輸量的３０％至４０％。

　　馬瓦謝維切是聯(lián)系亞洲和歐洲的重要轉(zhuǎn)運(yùn)站和中歐班列重要口岸，隨著中歐班列的快速發(fā)展，該口岸越來(lái)越被人們所關(guān)注。

　　瓦爾賽維奇說(shuō)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)和波蘭之間的鐵路運(yùn)輸將保持顯著增長(zhǎng)。運(yùn)輸貨物中很大一部分將被分運(yùn)至歐洲其他國(guó)家，尤其是歐盟地區(qū)，而馬瓦謝維切作為歐洲交通樞紐的作用將越來(lái)越大。

　　瓦爾賽維奇表示，目前公司正在通過(guò)系統(tǒng)提高換裝能力和實(shí)施長(zhǎng)期投資計(jì)劃來(lái)為這一增長(zhǎng)做準(zhǔn)備。波蘭國(guó)家鐵路集團(tuán)在波蘭和白俄羅斯過(guò)境運(yùn)輸方面擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資，以提高轉(zhuǎn)運(yùn)能力和換軌速度。同時(shí)，波蘭國(guó)鐵貨運(yùn)公司也集中對(duì)馬瓦謝維切物流中心和軌道網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造，并不斷追加投資，購(gòu)置新的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備和火車牽引機(jī)頭，提高運(yùn)輸能力、過(guò)境速度和通過(guò)能力。

　　今年７月，波蘭國(guó)鐵貨運(yùn)公司與中方簽署了關(guān)于促進(jìn)國(guó)際物流合作和供應(yīng)鏈諒解備忘錄�！邦A(yù)計(jì)到２０２６年，馬瓦謝維切物流容量將比現(xiàn)在增加近４倍�！蓖郀栙惥S奇說(shuō)。

　　除了波蘭國(guó)鐵貨運(yùn)公司，波蘭其他物流公司也在擔(dān)心失去發(fā)展機(jī)會(huì)，紛紛投資改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以適應(yīng)中歐班列的快速發(fā)展，并從中獲得企業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

　　瓦爾賽維奇表示，５年來(lái)從波蘭返回中國(guó)的中歐班列空箱率逐步減少，“一帶一路”建設(shè)的盈利能力逐漸顯現(xiàn)。波蘭優(yōu)越的地理位置讓政府和企業(yè)看到發(fā)展商機(jī)，并希望借助“一帶一路”建設(shè)將波蘭打造成歐洲交通樞紐。（記者 韓梅 陳序 石中玉）

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