人民網(wǎng)新疆庫(kù)爾勒9月26日電（記者 林芮)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所、國(guó)家級(jí)庫(kù)爾勒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、新疆巴音郭楞蒙古自治州發(fā)展和改革委員會(huì)主辦的新疆“一帶一路”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)23日在新疆庫(kù)爾勒市舉行。來(lái)自國(guó)內(nèi)外的政府官員、企業(yè)和專(zhuān)家學(xué)者圍繞“絲路連通夢(mèng)想 物流引領(lǐng)跨越”這一主題進(jìn)行深入探討。

清華大學(xué)海外安全研究中心高級(jí)研究員封長(zhǎng)虹博士稱(chēng)，新疆地處“一帶一路”建設(shè)重要戰(zhàn)略地帶，因此具有重大的機(jī)遇和優(yōu)勢(shì)，而庫(kù)爾勒市同時(shí)位于歐亞大陸和新疆的腹地，其交通樞紐地位非常重要，是“一帶一路”建設(shè)的窗口。

新疆地處歐亞大陸中部地區(qū)，與俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗斯坦8個(gè)國(guó)家接壤，歷史上是古絲綢之路的重要通道。2015年3月末，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，明確新疆為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)。方案對(duì)新疆參與“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略及功能定位為“發(fā)揮新疆獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開(kāi)放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國(guó)家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)�！�

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才指出，區(qū)位優(yōu)勢(shì)不直接等于經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，庫(kù)爾勒要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，前提是要認(rèn)真分析其物流需求，包括居民需求、產(chǎn)業(yè)需求及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)需求。

“物流對(duì)經(jīng)貿(mào)的發(fā)展起關(guān)鍵性作用，中國(guó)今天的繁榮發(fā)展業(yè)離不開(kāi)對(duì)道路和運(yùn)輸?shù)闹匾暋！�一帶一路’倡議很有遠(yuǎn)見(jiàn)，將會(huì)有力促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”伊朗學(xué)者在論壇上說(shuō)。新疆已與哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國(guó)建立相關(guān)道路運(yùn)輸機(jī)制，并開(kāi)通烏魯木齊到哈薩克斯坦、土耳其、格魯吉亞的貨運(yùn)班列，內(nèi)地貨物到歐洲僅需16天，比海運(yùn)節(jié)省一半以上時(shí)間。截至目前，新疆已與周邊國(guó)家開(kāi)通國(guó)際道路運(yùn)輸線路107條，占全國(guó)的43%。

新疆的進(jìn)出口貿(mào)易總額2009年為138.28億美元，而到2014年則達(dá)到276.69億美元，5年間增長(zhǎng)一倍。新疆作為“一帶一路”建設(shè)的通道和樞紐地位日益突出，運(yùn)輸需求及規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大。

庫(kù)爾勒“一帶一路”國(guó)際物流園區(qū)位于庫(kù)爾勒市，交通便利，占地一千多畝，致力于打造大規(guī)模的庫(kù)存商品交易集散中心、“一帶一路”國(guó)家?guī)齑嫔唐愤M(jìn)出口基地和現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流基地。中科院現(xiàn)代化研究所研究員趙西君認(rèn)為，庫(kù)爾勒“一帶一路”國(guó)際物流園區(qū)將有利于踐行“一帶一路”倡議，促進(jìn)中亞國(guó)家間的交流合作，以及新疆商貿(mào)物流中心的建設(shè)。

農(nóng)業(yè)部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司巡視員賀軍偉指出，新疆應(yīng)努力從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省轉(zhuǎn)型為農(nóng)業(yè)貿(mào)易大省。雖然新疆的農(nóng)產(chǎn)品豐富，但目前農(nóng)產(chǎn)品的物流水平較低，運(yùn)輸損耗達(dá)到25%到30%，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的成本提高。

亞洲開(kāi)發(fā)銀行高級(jí)顧問(wèn)蔣小菲說(shuō)，“一帶一路”等建設(shè)為新疆和庫(kù)爾勒帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)要注意提高物流水平、完善運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和引進(jìn)和培育人才。

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