人民網(wǎng)訊 喀麥隆《論壇報(bào)》記者班昆·高德勒夫·科雷斯4月8日?qǐng)?bào)道：喀麥隆政府可嘗試在其他地方已初見(jiàn)成效的創(chuàng)新型鐵路現(xiàn)代化模式，即建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓（BOT）模式。中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司首席經(jīng)濟(jì)師趙金華（音譯）在接受喀麥隆《論壇報(bào)》采訪時(shí)表示，公司試圖在非洲國(guó)家推行BOT模式，包括喀麥隆。

喀麥隆雄踞中非次區(qū)域的戰(zhàn)略位置。投資者一致認(rèn)為這有助于該國(guó)吸引在鐵路以及其他基建項(xiàng)目上的大額投資。此外，投資數(shù)十億的姆巴拉姆-納貝巴鐵礦項(xiàng)目，以及克里比（喀麥�。┲良{貝巴（剛果）510公里的鐵路線也吸引著大量的投資，有助于實(shí)現(xiàn)喀麥隆鐵路現(xiàn)代化。

所有鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)均由喀麥隆負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)成本為4萬(wàn)億西非法郎。因此，采取創(chuàng)新型的BOT模式必將推動(dòng)備受關(guān)注的項(xiàng)目的實(shí)施。此外，該模式也適用于喀麥隆“國(guó)家鐵路總體規(guī)劃”，該項(xiàng)目執(zhí)行所需資金相當(dāng)于喀麥隆整個(gè)國(guó)家的全年預(yù)算。

（原題：http://www.cameroon-tribune.cm/index.php?option=com_content&view=article&id=95393:railway-modernisation-innovative-options-worth-exploring&catid=2:economie&Itemid=3） 

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