人民網(wǎng)舊金山4月1日電（李牧） 韓亞航空公司今日首度在美國承認(rèn)去年發(fā)生在舊金山機(jī)場的墜機(jī)事故部分原因系飛行員操作失誤所致，但指出飛機(jī)警示系統(tǒng)也有問題。

據(jù)《今日美國》報(bào)道，在1日上午提交給負(fù)責(zé)調(diào)查該起墜機(jī)事故的美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的文件中，韓亞航空公司首次承認(rèn)事故原因“可能是因?yàn)轱w行員操作失誤導(dǎo)致飛機(jī)在降落過程中飛行速度過慢而墜毀�！�

2013年7月6日，韓亞航空公司一架波音777客機(jī)在舊金山機(jī)場降落時(shí)撞上了跑道的防護(hù)堤，導(dǎo)致3人死亡，是近年來首次發(fā)生在美國本土的空難致死事件。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)隨后對(duì)該起事故展開了長時(shí)間調(diào)查并傳喚了失事班機(jī)上的韓國飛行員。在2013年12月11日發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告中，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)指出，在飛機(jī)降落過程中，飛行員將自動(dòng)空速系統(tǒng)進(jìn)行了錯(cuò)誤的設(shè)置，導(dǎo)致了墜機(jī)事故的發(fā)生。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查結(jié)果出爐后，韓亞航空一直未正面做出回應(yīng)。

在今日提交的報(bào)告中，韓亞航空首次承認(rèn)墜機(jī)事故部分原因系飛行員操作失誤。但報(bào)告同時(shí)指出，波音777客機(jī)的輔助系統(tǒng)未能對(duì)飛行速度過低發(fā)出警告，自動(dòng)油門系統(tǒng)也沒有起到作用。調(diào)查顯示，墜機(jī)前飛機(jī)正以低于預(yù)定著陸速度64公里的時(shí)速在飛行。

今年1月，韓亞航空曾起訴波音公司，稱失事的波音777客機(jī)上的設(shè)備未能正確安裝及運(yùn)行。波音公司則否認(rèn)飛機(jī)有任何故障，稱墜機(jī)事故應(yīng)歸咎于飛行員。

美國運(yùn)輸部在今年2月裁定韓亞航空公司需支付40萬美元作為墜機(jī)事故善后工作不力的罰款以及再額外支付10萬美元用以支付2013年、2014年和2015年全行業(yè)會(huì)議與培訓(xùn)課程的費(fèi)用。

報(bào)道稱美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)希望在今年的7月6日即事故發(fā)生一周年時(shí)，結(jié)束所有調(diào)查并做出最終裁定。