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租輛電動(dòng)汽車上下班(第一現(xiàn)場(chǎng))

在首爾使用汽車共享系統(tǒng)比打車更劃算

本報(bào)駐韓國記者  馬  菲

2013年04月22日08:54    來源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)    手機(jī)看新聞

  一名客戶正在用手機(jī)掃描系統(tǒng)。圖中放大部分為安裝在車內(nèi)的智能終端機(jī),上面顯示了用戶租車的使用時(shí)間、歸還時(shí)間等信息。
  本報(bào)記者 馬 菲攝

  晚上10時(shí)30分,剛結(jié)束工作的白領(lǐng)崔素英合上電腦后開始犯愁,怎么回家呢?一直令她頭疼的問題又?jǐn)[在面前:打車回家是一筆不小的開支,但地鐵站離公司還有段不近的距離!霸囋囎廛?”她想到了首爾市剛剛推出的汽車共享系統(tǒng)。

  汽車共享系統(tǒng)本月在首爾市正式投入使用,其功能與租車公司提供的服務(wù)類似。不過與租車公司按天計(jì)算時(shí)間的出租方式不同,汽車共享系統(tǒng)可提供最低一小時(shí)的租車服務(wù),因此它更像是“升級(jí)版”的公共自行車租賃系統(tǒng)。首爾市政府與4家韓國公司簽訂協(xié)議,共同運(yùn)營和推廣這一系統(tǒng),LG CNS公司便是其中之一。該公司建立了一整套智能系統(tǒng)來管理租車服務(wù),為了更好地宣傳低碳出行理念,運(yùn)營的租賃汽車全部為環(huán)保型電動(dòng)汽車。

  租車時(shí),首先需要通過網(wǎng)絡(luò)或智能手機(jī)上的應(yīng)用程序進(jìn)行預(yù)約,系統(tǒng)會(huì)查找最近的租車點(diǎn)。記者在租車點(diǎn)看到,每輛淡藍(lán)色的電動(dòng)汽車都與其前方的充電器相連。拔掉充電線后,將智能手機(jī)或交通卡貼在位于車輛前擋風(fēng)玻璃后的識(shí)別器上方,系統(tǒng)掃描識(shí)別后就會(huì)將車門自動(dòng)打開,便可駕車出發(fā)。雖然是電力驅(qū)動(dòng),但汽車的起步速度很快,車內(nèi)幾乎沒有類似發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的顫動(dòng)和噪音,即使在坡度大的路上行駛也動(dòng)力十足。還車時(shí),需要再次掃描手機(jī)或交通卡,并重新將汽車與充電器相連,以方便下一位用戶使用。整個(gè)租借和歸還車輛的過程均為智能化無人服務(wù)。

  LG CNS公司負(fù)責(zé)運(yùn)營汽車共享系統(tǒng)的銷售市場(chǎng)部經(jīng)理金完洙告訴記者,電動(dòng)汽車的起租時(shí)間為一小時(shí),費(fèi)用為6300韓元(約合35元人民幣),之后每半小時(shí)加收4500韓元(約合25元人民幣),系統(tǒng)將通過用戶登記的交通卡自動(dòng)扣除租車費(fèi)用。若想延長(zhǎng)租用時(shí)間,在車內(nèi)的智能終端服務(wù)機(jī)上便可輕松完成。目前該公司共運(yùn)營120輛電動(dòng)汽車,租車點(diǎn)在本月底將增加至40個(gè),今后還將在居民區(qū)和大型建筑附近進(jìn)一步擴(kuò)充租車點(diǎn)數(shù)量。

  “目前首爾市每4個(gè)市民當(dāng)中就有一人擁有私家車。隨著汽車私人擁有量的增加,交通堵塞、停車位不足、環(huán)境污染等一系列問題都隨之而來。”首爾市環(huán)境交通政策組組長(zhǎng)李盧成在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,首爾市政府希望通過共享電動(dòng)汽車的新型服務(wù)方式,使市民無需擁有私家車便可實(shí)現(xiàn)便捷出行。對(duì)于城市來說,推廣這一系統(tǒng)能夠減輕交通擁堵并減少廢氣排放;對(duì)于市民來說,使用這一系統(tǒng)能夠減輕個(gè)人在私家車保養(yǎng)和使用汽油方面的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

  李盧成說,為了更好地推廣和普及這一系統(tǒng),首爾市針對(duì)運(yùn)營公司和用戶制定了多種補(bǔ)貼和優(yōu)惠措施。比如原價(jià)約4500萬韓元(約合24.75萬元人民幣)的電動(dòng)汽車,首爾市提供3000萬韓元的補(bǔ)貼,公司另外只需支付1500萬韓元就可購買。另外,使用公共電動(dòng)汽車服務(wù)的用戶,在首爾市不僅無需繳納道路通行費(fèi),還可在首爾市政府運(yùn)營的停車場(chǎng)免費(fèi)停車。

  通過汽車共享服務(wù)系統(tǒng),經(jīng)常深夜加班的崔素英解決了一直讓自己頭疼的難題。“運(yùn)營公司還提供‘深夜放心使用’服務(wù),在晚上10時(shí)至早上9時(shí)這一時(shí)段只需支付1萬韓元(約合55元人民幣)的使用費(fèi)。我不僅可以開著租來的車回家,第二天早上還可以開著它去上班,比打車還要?jiǎng)澦隳!”崔素英興奮地向本報(bào)記者描述汽車共享初體驗(yàn)給她帶來的驚喜。

 。ū緢(bào)首爾4月21日電)  

聯(lián)系本文記者

馬菲
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(責(zé)編:楊牧、趙艷萍)



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