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從2013年10月提出籌建倡議至今年8月，亞投行共有80個正式成員。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行是首個由中方倡議設(shè)立的多邊金融機構(gòu)，重點支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)亞洲區(qū)域的建設(shè)互聯(lián)互通化和經(jīng)濟一體化的進(jìn)程，并加強中國及其他亞洲國家和地區(qū)的合作，法定資本1000億美元。亞投行的成立為不同區(qū)域間的合作、發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的合作提供了新的平臺。它是以發(fā)展中國家為主體、包括大量發(fā)達(dá)國家成員的機構(gòu)，成為推進(jìn)南南合作和南北合作的橋梁和紐帶。

2013年7月首家中歐班列由鄭州開往德國漢堡，2016年6月統(tǒng)一啟用中歐班列名稱。統(tǒng)一品牌標(biāo)志、運輸組織、全程價格、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營團隊和協(xié)調(diào)平臺，基本滿足每天1列、日行1000公里、全程運輸時間在12天左右，大大降低了貨物通過空運、海運和海關(guān)的時間和成本。目前被譽為“鋼鐵駝隊”的中歐班列已聯(lián)通歐洲12個國家的33個城市，已開行13班次超過5000列，成為國際物流陸路運輸骨干和“一帶一路”相關(guān)地區(qū)重要的物流通道。

作為中國首批境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)和首個簽訂雙邊政府協(xié)定確立法律地位的合作區(qū)，也是柬埔寨政府批準(zhǔn)的該國最大經(jīng)濟特區(qū)，是“一帶一路”上的標(biāo)志性項目。從2008年奠基至今，西哈努克港經(jīng)濟特區(qū)已吸引一百多家來自中國、日本、韓國及歐美等國家和地區(qū)的企業(yè)入駐，園區(qū)內(nèi)有1.6萬名從業(yè)人員。柬埔寨要該港所在的西哈努克省開發(fā)為綜合性的示范經(jīng)濟特別區(qū)。十年來，西港特區(qū)把一片莽原荒灘建成了投資熱土，奏響了合作共贏的最強音。

中白工業(yè)園概念于2010年3月提出，2015年5月首批企業(yè)入園，總面積91．5平方公里，相當(dāng)于該國首都面積三分之一。作為白俄羅斯招商引資最大項目，也是中白間最大的經(jīng)濟技術(shù)合作項目，注冊資本金為1000萬美元。該工業(yè)園將技術(shù)、生產(chǎn)和供應(yīng)融為一體，并擁有完善的配套設(shè)施，加速了東西方物資流通，將形成絕無僅有的工業(yè)發(fā)展集群，并將創(chuàng)造大量工作崗位。中白工業(yè)園是構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟帶標(biāo)志性工程，也是絲綢之路經(jīng)濟帶上最大、最具前景的項目之一。

作為全球首個跨境自由貿(mào)易區(qū)，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心2012年4月18日運營，是我國與哈薩克斯坦首創(chuàng)的跨境自由貿(mào)易區(qū)，是中國與其他國家建立的首個國際邊境合作中心，也是上海合作組織框架下區(qū)域合作的示范區(qū)。總面積達(dá)5．28平方公里，集合了我國現(xiàn)行出口加工區(qū)和保稅區(qū)的核心政策。入駐中哈商戶近5000家，來自中國和中亞的客商日均采購超500萬元。中心為哈薩克斯坦提供了500個就業(yè)崗位，還有6000多名中國人在這里就業(yè)，是“一帶一路”共建共享示范區(qū)。

比雷埃夫斯港是希臘主要進(jìn)出口中心，在全球物流鏈上獨具戰(zhàn)略地位。2008年中企中標(biāo)，2016年6月獲希臘議會批準(zhǔn)。港口吞吐量從中企進(jìn)入之初的全球排名93位上升到44位，有望成為地中海地區(qū)最大的集裝箱中轉(zhuǎn)港和國際物流分撥中心。該港每年將為希臘經(jīng)濟帶來額外51億歐元收入，到2052年累計增加12.5萬個崗位。作為中歐陸海快線的海陸鏈接處，此樞紐工程已經(jīng)成為21世紀(jì)海上絲綢之路的耀眼明珠，給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展帶來巨大收益，被譽為中希兩個文明古國攜手的經(jīng)典之作。

雅萬高鐵作為中國與印尼合作的重大標(biāo)志性項目，雅萬高鐵是中國21世紀(jì)海上絲綢之路與印尼“全球海洋支點”構(gòu)想對接的早期收獲工程，是中國與印尼全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的生動體現(xiàn)。該項目于2015年3月洽談，2016年1月正式開工，將帶動沿線地區(qū)冶煉、制造、基建、電力、電子、服務(wù)、物流等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，每年創(chuàng)造4萬個就業(yè)崗位，有望形成雅萬高鐵經(jīng)濟帶。除了雅萬高鐵，安伊高鐵、沙麥高鐵等眾多線路在海外“落地生根”。中國高鐵已作為“國家名片”走出國門。

2014年5月開工、2016年10月通車的亞吉鐵路，是落實中非“十大合作”計劃的重要早期收獲，是中非“三網(wǎng)一化”合作和中非產(chǎn)能合作的標(biāo)志性工程，有力促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟帶的打造。它是非洲大陸第一條跨國電氣化鐵路和最長距離的電氣化鐵路，也是中國在非洲建設(shè)的第一條集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、融資、施工、監(jiān)理、運營和管理于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈“中國標(biāo)準(zhǔn)”電氣化鐵路。隨著亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路等開通，越來越多的非洲國家引進(jìn)中國高鐵，并以此為“國際標(biāo)準(zhǔn)”。

2015年12月開工的帕德瑪大橋，主橋長6.15公里，為上層雙向四車道公路、下層單線鐵路的公鐵兩用大橋，是連接中國與東南亞泛亞鐵路重要通道之一，也是“一帶一路”建設(shè)的重要交通支點工程，是目前為止中國企業(yè)承建的最大海外橋梁工程。它結(jié)束了孟加拉國南部21個區(qū)與首都達(dá)卡之間擺渡往來的歷史，最高設(shè)計時速達(dá)120公里的新建鐵路將孟加拉國東北至西南的鐵路網(wǎng)連接在一起，組成孟加拉國西南部骨干鐵路網(wǎng)。

辛克雷水電站是中國迄今為止最大的海外建設(shè)工程，也是中方目前在海外建成投產(chǎn)的最大水電站。2010年7月動工，2016年11月建成。作為厄瓜多爾最大的水電站，總裝機容量150萬千瓦，滿足厄瓜多爾全國三分之一人口的電力需求，使該國從電力進(jìn)口國一舉變?yōu)殡娏Τ隹趪�。中方人員曾指導(dǎo)該水電站安然度過2016年厄瓜多爾7.8級地震，并在震后3天滿負(fù)荷恢復(fù)供電，為該國災(zāi)后重建作出了貢獻(xiàn)。目前厄方已規(guī)劃的8座水電站，7座為中國企業(yè)承建，在南美樹立起一個又一個“中國標(biāo)準(zhǔn)”。